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　　運行中汽輪機油變質(zhì)因素
 

　　1 化學(xué)成分
 

　　導致運行中油品變質(zhì)因素很多，其內在因素主要是油品的化學(xué)組成。基礎油的 石臘烴、環(huán)烷烴和芳烴相對比例，直接影響著(zhù)油品的粘度指數、傾點(diǎn)等理化性能， 芳烴對油品氧化安定性的影響有一定規律性，這與芳烴的結構和含量有關(guān)。一般采取提高基礎油精制深度，減少油中有害物質(zhì)，加入添加劑來(lái)改進(jìn)油品的質(zhì)量。但如添加劑選擇不當，各種添加劑相互配合性對油品氧化安定性有一定影響，反會(huì )導致油品的性能變壞。
 

　　2 油系統結構和設計
 

　　a.油箱用于儲存系統全部用油，還起著(zhù)分離油中空氣、水分和各種雜質(zhì)的作用，所以油箱結構設計對油品變質(zhì)起著(zhù)一定的作用。若油箱容量設計過(guò)小，增加油循環(huán)次數，油在油箱停留時(shí)間就會(huì )相應縮短，起不到水分的析出和乳化油的破乳化，加速油的劣化。
 

　　b.油流速、油壓對油品變壞都有關(guān)系。進(jìn)油管中的油不但應有一定的油壓，而且還應維持一定的流速(約1.5～2m/s)。回油管中的油是沒(méi)有壓力的，但也應保持有一定的流速(約0.5～1.5m/s)。若回油速度太小，回到油箱沖力也大，會(huì )使油箱中的油飛濺，容易形成泡沫，造成油中存留氣體而加速油品的變質(zhì)。同時(shí)沖力造成激烈攪拌會(huì )使含水的油形成乳化。
 

　　3 啟動(dòng)時(shí)油系統狀況
 

　　新機組投運前，潤滑系統管路往往會(huì )存在焊渣、碎片、砂粒等雜物，若未*清除干凈，投運后會(huì )帶來(lái)很麻煩，嚴重時(shí)會(huì )造成軸承磨損和調速器卡澀等問(wèn)題，這些雜質(zhì)還能影響油的物理化學(xué)性能降低，導致油質(zhì)變壞，所以潤滑系統每個(gè)部件都應預先清洗過(guò)并加強防護措施，防止腐蝕和污染物的進(jìn)入，在現場(chǎng)貯存期間要保持潤滑油系統內表面清潔，安裝部件時(shí)要使系統開(kāi)口小，減少和避免污染，保持清潔。
 

　　4 油系統的運行溫度
 

　　影響汽輪機油使用壽命的重要因素之一是運行溫度，特別在系統中一般是在 軸承部位上有過(guò)熱點(diǎn)出現時(shí)，會(huì )引起油的變質(zhì)，此時(shí)應調節冷油器，控制油溫。
 

　　5 油系統檢修
 

　　油系統檢修質(zhì)量好壞，對油品的物理化學(xué)性能有著(zhù)直接關(guān)系。尤其是漏汽漏水的機組油系統比較臟，油中會(huì )有鐵銹、乳化液，沉淀物，若不能*清除干凈，則會(huì )降低油品的性能，有時(shí)由于檢修方法不當，如用洗衣粉等清洗劑，沖洗不凈，就會(huì )造成油品被污染，檢修時(shí)應盡量采用機械方法清除雜物，然后用油沖洗，循環(huán)過(guò)濾，并采用變溫沖洗方式，變溫范圍在30～70℃。沖洗過(guò)程應取樣檢驗，油中雜質(zhì)含量應達到規定要求。
 

　　6 污染問(wèn)題
 

　　在運行過(guò)程中，汽輪機油中污染物來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面：一是系統外污染物通過(guò)軸封和各種孔隙進(jìn)入；二是內部產(chǎn)生的污染物，包括水、金屬磨損顆粒及油品氧化產(chǎn)物，這些污染物都會(huì )降低汽輪機油的潤滑、抗泡沫等性能。所以汽輪機油運行中消除污染是必須進(jìn)行的工作，否則不僅會(huì )加速油的變質(zhì)，還會(huì )影響機組安全運行。
 

　　7 汽輪機油受到輻射
 

　　核電站所用的汽輪機油會(huì )受到不同程度輻射的影響，發(fā)生變化是不可逆的。其變化程度取決于油品的組分，烷烴、環(huán)烷烴所受影響比芳烴要更強，經(jīng)輻射后，組分中C—C及C—H結合鍵發(fā)生分裂，釋放出氫氣，有少量甲烷及其較高的同系 物。對非飽和烴是一種聚合反應，氫氣析出的量較飽和烴少。油品受到輻射作用后，其物理化學(xué)性能和潤滑性能都會(huì )發(fā)生變化，受到輻射破壞的突出表現：有氣體析出，粘度增大，氧化安定性和防腐蝕性能下降，顏色變深，出現油泥， 酸值增大，同時(shí)產(chǎn)生難聞氣味的化合物。同時(shí)，閃點(diǎn)有可能降低。這些性能的變化，與油的組成和添加劑有關(guān)。一般輻射劑量超過(guò)106J/kg才顯示出來(lái)。